gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
op de blauwe stekker acherop het instrumentenpaneel (pos 9 in stekker) kun je de speedpuls weghalen. voor de rest, zie de gebruiksaanwijzing van je vdo cruisecontrole.
vraag 1, is het een 1.4hdi, want die bestonden niet in 1995 vraag 2, wat bedoel je in vredesnaam met afstelring.
werkt bij mij (windows7 64bit home premium) prima.
neem aan dat het nog een 8-klepper is. zou eerst eens kleppen stellen.
daar moet je een set inbouwen met een servo waarvan de kabel aan de gasklep gemaakt moet worden. vacuum of elecrisch gestuurd afhankelijk van wat voor merk/type cruisecontrole je k...
dus, ,....... de kachelmotor is stuk. (en stekkeraans op kachelmotor tevens goed bekijken)
he fordmonteurtje, bij de 1.4 16v volgens mij niet hoor. zelf iig nog niet gehad.
het wordt tijd dat de ts eens reageerd, en meld wat de auto nou exact doet.
als alles echt los is idd gewoon wrikken, maar de startmotor zit sowieso al met 3 boutjes. dus wel eerst even echt goed kijken.
daar moet ik me bij aansluiten.
het zal wel weer zo zijn dat de kachelmotor uitvalt, waardoor dan ook de airco niet werkt. als dit zo is, de kachelmotor vervangen zoals reeds vele malen op dit forum vermeld. ik b...
heb al een paar keer (via techsupport) na een update een com2000 moeten vervangen. klachten als verl die spontaan aan gaat, valse meldingen, wissers die spontaan beginnen te spelen...
vallen een bus kruipolie, een zware hamer en een rolmaat tegenwoordig al onder speciaal gereedschap?
dat geldt vogens mij in principe alleen als de timing van de motor verlopen is. dit komt eigenlijk hoofdzakelijk voor bij de 1.6 turbo motoren. voor het rammelen(mits het natuurlij...
ik wilde in m'n vakantie die fransen eigenlijk ff vergeten, denk dat ik toch voor een ander land ga.
misschien dat het wel gaat, maar ik haal (ook voor het vervangen van de gep) toch de bumper ff weg. is 5 tellen werk, en maakt het m.i toch makkelijker. ps: ben zelf wel hard aan v...
hij moet het reservoir vervangen, dan moet de bumper los.
ik kan het natuurlijk niet horen, maar meestal zit het toch echt in de spanner.
is niet het 'blokje' van de startonderbreker uit de sleutel gevallen tijdens de poging tot reparatie? vraag 2, hoe is er geprobeerd die sleutel in te leren? zonder de code die op d...
heb je echt zelf geconstateerd dat het daar vandaan komt? heb dat namelijk nog nooit gezien. wel lekkages van tankvlotter en ontluchtingsklep.