gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
120000km of 10jr
ja, maar ze hebben kennelijk geen sluiting gevonden. ze zeggen blijkbaar dat de sluiting in de ebe zit, en een ebe die dusdanig sluiting maakt dat de bedrading warm wordt en waar d...
je zou bijna denken dat je per ongeluk een stukje draadboom ergens tussen hebt geschroefd. zou nog een keer heel goed kijken naar wat je allemaal los hebt gehad, en anders maar een...
ik zou eens beginnen met alle eventueel aanwezige storingen te wissen, en dan eens met een testkast gaan rijden om het een en ander aan waardes te controleren. met een beetje geluk...
je zegt dat de compressor wel draaid en de lagedruk iets zakt. maar loopt de hogedruk ook op, of doet die helemaal niks? als die niks doet kan het mi niet zo heel veel anders zijn...
svp een eigen topic starten. een universeel wiellager bestaat niet, neem aan dat je een lager geleverd via de tussenhandel bedoelt. en ja, hij kan wel degelijk verkeerdom zitten. e...
vin kan gaan draaaien als het roetfilter aan het regenereren is. als dit te vaak voorkomt, motorsoftware laten updaten, en regeleenheid koelvin vervangen. dat iets te hoge vloeisto...
klinkt toch bijna als een simpele vacuumlekkage oid, heb wel ooit een keer een dichtgeslibt inlaatkanaal gehad. maar dan zul je het inlaatspruitstuk even moeten verwijderen.
doe nou wat hans zegd, nieuwe software, en inleren; probleem weg.
100% in orde.
kachelmotor vervangen, is algemeen bekent.
de buitentemp sensor heeft wel degelijk invloed op de werking van de airco. deze verv zal jouw probleem wel oplossen. alleen het fietsbandgeluid wat jij omschrijft komt doordat er...
ben bang dat je em beter even met dealerapp kunt uitlezen, als het er nog een is met een 'ronde' sleutel geven deze ook wel eens problemen. (wellicht even proberen opnieuw in te le...
werner, je moet me ff 2 dingen uitleggen. welke peug heeft een 1.4 16 in tu uitvoering? bestaat volgens mij niet. en hoe stel je een hydraulische nokkenasversteller af? ben wel met...
toevallig pas ook een keer gehad, toch proberen die kap zo te monteren dat ie de bak net niet raakt.
even kleine correctie, additief moet iedere 120000km worden bijgevuld, en het filter behoort tot damnr 10311 om de 120000km te worden vervangen, en na damnr 10311 om de 180000km.
tot damnummer 10080 585gr vanaf 10080 450gr
daarom kun je tegenwoordig het ventiel los vervangen tov de sensor. dit is helaas bij de 407 nog niet mogelijk.
kabelboom onder luchtfilter ergens doorgeschuurd? motorebe gestorven. komt niet veel voor, maar heb het 2 keer gezien bij zo'n motor.
dan moeten we eigenlijk het chassisnr hebben. als het een gefacelift type is, en dat zal hoogswaarschijnlijk, is het iig 450gr