gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
en, is het al opgelost?
mooi plaatje alleen heb je hier voor een 206 idd niks aan. je moet ff kijken als de auto in zijn vrij staat of de 2 korte en de langere schakelstang evenwijdig aan elkaar lopen.
wellicht een overbodige opmerking, maar je hebt er toch wel voldoende olie in gedaan he? of een van de 2 korte schakelstangetjes op het verkeerde kogeltje gemonteerd.
onder het rijden gaan de deuren op slot, als je dan bij stilstand de deur opent ongrendel je in feite de auto en gaan de raw knipperen.
al je de laatste 8 cijfers van het chassisnr wilt plaatsen kan ik ff meekijken in het schema. maar als jij zegt dat je op de dikke voeding(bij draaiende motor geen spanning hebt ho...
yep, op de pomp. je zal de pomp van de oude motor erop moeten zetten,.
verbruik bereken je door de auto af te tanken, een bepaald aantal kilometers te rijden, en dan weer aftanken. dan het aantal kilometers delen door de verreden brandstof en je weet...
je kunt er slecht bij, bij een 1.9turbo diesel. je moet het een en ander aan slangen weghalen. verder is idd linksom los, en rechtsom weer vast. het aantal koude starts is van invl...
op eco gaat de airco niet aan. hij koelt dan niet kouder dan de buitenlucht. je kunt em het beste gewoon op aut laten staan.
heb exact dezelfde storing staan bij een 207. heb het probleem ook nog niet boven water. zodra ik het heb gevonden hoor je het. ook bij deze auto zijn er geen foutcodes opgeslagen.
ik wilde eigenlijk gelijk al zeggen klepstoters vervangen, maar dat schijnt reeds gebeurd te zijn. wat voor olie zit erin?
je bedoelt een vochtsensor. nee, die zit er niet in. dan zou er overigens alleen een lampje gaan branden met een filter erin, en krijg je geen tekst in beeld met dieselfilter vervu...
de melding die je krijgt heeft te maken met het roetfilter, en niet met het brandstoffilter. brandstoffilter geeft ie niet aan.
het is voldoende om alleen de raamstrip te vervangen. voor de riem is 120000km voorgeschreven, leeftijdadvies is volledig garageafhankelijk. tegenwoordig zegt peugeot 10jr, maar t...
zou em iig eerst weer eens uitlezen, maar het roetfilter hoort bij deze auto eigenlijk om de 80000km te worden vervangen. dus het kan goed zijn dat ie intussen echt op is. had er p...
iemand met kennis zan zaken laten meten wat er stuk is. je kunt wel 100 garages bellen, maar er is er echt niet een die door de telefoon een juiste diagnose kan stellen. de kachel...
misschien toch microswitchje in stekkerdoos wat blijkft hangen, als je echt zeker weet dat alle raw functioneren zou het ook nog in de raw schakelaar kunnen zitten(zgn com 2000) ik...
de ontluchtingsklep op de brandstoftank lekt. er zijn drie mogelijkheden; nieuwe tank plaatsen(de duurste), slang aan klep (laten)monteren en naar een zo hoog mogelijk punt breng...
trekhaak??
als we dan toch vanachter de pc moeten gokken, zet ik mijn geld op een simpele temp-sensor. grt, harry (peugeotmonteur met ervaring)