gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Volgens mijn doc is het een k9k-636. dan moet je de riem met 119 tanden hebben.
Beetje lastig om daar een reactie op te geven. Heeft vag-techniek de turbo ook vervangen? Wat zijn de foutcodes? Is er een origineel nieuwe turbo geplaatst? Vacuumcircuit en drukci...
Hangen er geen druppels aan de versnellingsbak? Ben bang dat het hydraulisch druklager defect is. (ik neem aan dat je de koppeling hebt ontlucht na vervangen van de cilinder bij he...
Proberen kun je t altijd, maar in mijn ogen is het een kansloze missie. Teveel retouropbrengst is in principe een slijtageprobleem, dat lost reiniging dmv een toevoeging niet op he...
Op zich wel vreemd dat zoals je omschrijft, na 60km rijden de auto wederom niet start. De accu is toch wel echt leeg op t moment dat de auto het niet doet, en dat deze bij toeval b...
Draad naar plus van het stadslichtlampje trekken, en andere idd op het deurcontact.
Wil em wel sluiten, maar wat heb je nu uiteindelijk gedaan?
Idd, praktijk leert echter wel dat de klacht veelal in de startmotor zelf blijkt te zitten.
Dan hoor je nu waarschijnlijk de schakelunit niet meer op druk komen. deze kan gewoon defect zijn nu. Waar was destijds de olie gebleven? Zou de auto ook eens met dealerapp uitleze...
Ik denk ook t laatste, en gezien het een fiat is, vraag ik me af of dat gaat lukken. Ben wel benieuwd.
Antwoorden in 1 topic is voldoende.
bespaar je de moeite, complete spiegel vervangen.
Zou em even met een originele tester uitlezen en kijken wat voor omschrijving er bij deze code staat. Dan kun je iig wat gerichter zoeken.
Idd, vroeger gebeurde dat nog wel eens, maar ieder cm draad en stekker is tegenwoordig kostbaar😅
Heel af en toe lost een turboslang inwenig wel eens een soort op, waardoor deze af en toe dicht kan gaan zitten. Zou de slangen na het uitlezen van de codes ook goed controleren.
Welke klep??
Denk de startblokkering als ik t zo ie. Als ie niet gaat rammelen, niet teveel zorgen om maken.
Ik heb al een keer geschreven dat er reparatiesets in de handel zijn om klikaansluitingen te vervangen en/of kunststof leidingen te repareren. google er ff op en doe er je voordeel...
Zal in de koppeing zitten denk ik. Zou er, gezien je zegd dat ie al flink kraakt, niet te lang mee doorrijden.
Of mee leven, doen ze allemaal.