gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Dat is heel vervelend, maar zonder uitlezen met een fatsoenlijke tester zodat we de codes met omschrijving weten valt er niet veel over te zeggen.
Niet verkeerd bedoeld, maar ik zou ff een sloperij bellen. Miss halen ze em gratis weg uit de parkeergarage.
Heeft de auto lang zonder stroom gestaan? sleutelcode/bsi wil soms wel eens spontaan gewist worden.
Ik denk zelf dat de lichtschakelaar defect is. komt wel vaker voor. specifiek deze klacht ken ik niet, maar toch.
Wat is er al gedaan? Foutcodes? Een turbo valt niet uit, de motor zal in noodloop gaan omdat er ergens een fout optreedt en het vermogen drastisch beperken.
Waarom de auto niet lekker origineel houden, die imitatie led-troep heeft geen enkel voordeel op de nodige storingen na.
Massakabel tussen motor en carrosserie, slechte verbinding van de startmotor, startmotor zelf slecht, enz......
Kunnen we zo weinig van zeggen zonder uitlezen en foutcodes. Vacuumpomp schijnt wel een bekent euvel te zijn bij deze klachten.
Ik denk eerlijk gezegd dat je even een andere garage moet zoeken. 5-10dgn aan manuren, gaat ie er in de tussentijd ook mee op vakantie?
Hoe is de pomp gecontroleerd als ik vragen mag?
Weet je dat heel zeker? Ik denk eigenlijk hetzelfde als kaleido.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
De schakelaar van de electrische parkeerrem wil wel eens defect raken bij zulke klachten.
Fabriekscodering weer laten laden bij de dealer of een goede diagnosespecialist. Zit weinig anders op vrees ik.
Je zou de remlichtschakelaar eens kunnen vervangen door een originele. Ik durf het bijna niet te vragen natuurlijk, maar het is toch niet zo dat er af en toe per ongeluk tegelijk w...
Een beetje sleutelboer met de juiste apparatuur kan de code zelfs gewoon uitlezen.
Je kunt toch gewoon de transpondercode opvragen en een nieuwe sleutel kopen en inleren.
Persoonlijk zou ik even compressie meten, en als dit goed is een andere bobine monteren icm nieuwe bougies. Gaat eigenlijk op een verbrandde klep na niet veel aan defect. behalve d...
Uitlezen met de juiste apparatuur. Of de bougies eruit draaien en kijken welke een duidelijk andere kleur heeft tov de rest.
Ik denk dat er een handpompje op het brandstoffilterhuis zit. Ik denk ook niet dat er een relatie is tussen de klacht en het tanken van ultimate diesel. Gewoon toeval verwacht ik....