gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Heel veel autos met een lich motortje hebben dat, of heeft ie het vroeger niet gehad?
Wanneer je het oliefilter verkeerd monteerd, kan het oliedruklampje gaan branden. Als je deze weer correct plaatst is dat opgelost, je kunt dan nog een reset van de multiairunit ui...
Egr-koeler zou eventueel een probleem kunnen geven. Je zou em even tijdelijk kunnen overbruggen om te kijken of je probleem dan weg blijft.
Heb dat in het verleden wel eens meer gedaan, naar mijn mening moet het gewoon passen.(Vliegwiel moet uiteraard zowiezo overgezet worden. Bel anders even een japanse sloperij, deij...
snel andere garage zoeken, als je t ziet lekken, wat blijkbaar zo is bij afpersen, zie je ook waar het weg komt.Veel voorkomende dingen zijn thermosttaathuis, waterpomp, koppakking...
draaid de watepomp wel, de rubber laag voor de aandrijving op de poelie wil wel eens defect gaan. of de bedieningsarm voor de overbrenging tussen de krukas en de waterpomp.
Veel voorkomende problemen zijn kabelbreuken bij het linker kofferklepscharnier.
Heb je de juiste sensor vervangen? (foto) Zou de auto ook eerst eens uit(laten) lezen. lijkt toch op een electrisch probleem storing als ik de klacht zo lees.
Ik krijg op dit chassinr in mijn documentatie helaas geen auto tevoorschijn. Kan je dus helaas even niet verder helpen.
We moeten eigenlijnk wel de aanwezige foutcodes weten om iets te kunnen zeggen. De garage zegd dat de auto niet regenereerd, en is bang dat t mis gaat wanneer de egr wordt weggesch...
Moet je iig even het chassisnr plaatsen, willen we even meekijken voor je.
Daar ben ik ook heel erg bang voor, vrees dat de riem of te strak gespannen was, of de bout niet met het correcte aanhaalmoment is vastgezet. Maar goed, dat blijft gissen.
Hebben ze (bijna) allemaal, geen zorgen.
Als ie voor de reparatie goed liep, zit het niet in de tuning. 99 van de 100 keer met een nokkenasfout staat de distributie om wat voor reden dan ook, niet goed.
Heb je toch nog vlot voor elkaar dan🙂
geen pootje in de ecu krom gedrukt oid bij terugplaatsen stekkers? In de auto niks los gehad bij de bsi ofzo.(zekeringen eruit gehad en wellicht verkeerd teruggestopt ofzo?)
Dat kan, maar dat zul je toch fysiek moeten laten controleren door een garage denk ik. Volgensmij heb je ruim een jaar geleden min of meer dezelfde vraag gesteld, wat was toen de o...
succes met de montage😉
Graag gedaan voor zover.
Ik vraag me af wat de garage voor onderzoek gaat doen, kan me niet voorstellen dat ze de motor uit elkaar gaan nemen om te kijken waar dat eventueel weg komt. Zeker niet wanneer je...