gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ik zou maar heel snel ja zeggen tegen die meneer voor ie zich bedenkt. en ja, beter wel uitlijnen na zoiets.
Dat is het schakelmechanisme, waarvan het gedeelte waar je a bij gezet hebt enigszins fungeert als trillingsdemper, ga hier nou niet aan zitten klooien, dan maak je alleen maar din...
Van kia/hyundai/daewoo zijn wel delen uitwisselbaar, of dat voor de koplampsteller ook zo is durf ik niet te zeggen. Waarom rij je niet ff langs een sloperij met het oude motortje,...
Dat is zeker zelfs. overigens zit er geen los relais in, maar een electronische knipperautomaat verwerkt in de bodycomputer.
Persoonlijk denk ik nog steeds dat er iets in de voeding of massa naar de starter niet goed gaat. mede gezien het feit dat de bendix wel gewoon inslaat. als de passing niet correct...
Starterkrans ook niet erg verroest oid? niks beschadigd/krom aan de bak waar de starter zit ofzo, verzin ook maar ff iets. Vliegwiel is niet gewisseld?
Haha nee, dat is het gloeirelais. overgangsweerstand is een term voor de weerstand in een kabel/aansluiting die ontstaat door bv een slecht contact door roest oid.
Ik denk dat ie dat bedoeld idd.
Je ontkomt er niet aan om de auto eerst met een goede tester geheel uit te lezen vrees ik.
Dit zit niet in de koppeling, maar in de bak. ze doen dat bijna allemaal in meer of mindere mate. zou het even laten beoordelen bij een dealer en er denk ik niet teveel aan doen. e...
De pasbussen van de versnellingbak zitten er toch ook wel in? (tussen bak en motor)
Ik weet niet of deze auto de originel accupolen nog heeft, maar een overgangsweerstand in de kabelverbinding van de accupool kwam toen ook nog wel eens voor.
Als je nou eens een tweede accu pakt, de massa met een startkabel op de starter zet en de plus met een startkabel op de plus van de startmotor, en je probeert dan eens hoe ie start...
Meestal is er bij deze dingen dan een injector stuk. je kunt even met draaiende motor luisteren met een schroevendraaier tegen je oor of je ze alle vier hoort tikken.
Ik ook, zit de pasbus om de starter te centreren er nog wel in? anders kun je em te strak tegen het vliegwiel zetten met alle gevolgen van dien.
Nee, dat gaat helaas niet. ik wil iedereen waar nodig van advies voorzien wanneer ik dat kan, maar verder niet. zo'n klusje moet ook echt bij een autobedrijf op een brug.
Er zitten koperen busjes in het klepdeksel die waarschijnlijk meedraaien. waarschijnlijk iemand de boutjes veel te vast gezet. En natuurlijk nooit vet oid gebruiken, het mocht maar...
(Daarbij is alles wat je afbreekt ook weer te herstellen he) Die lekkage wordt alleen maar erger.
Je treft het niet met je monteurs zeker. Ik heb al legio van die pakkingen vervangen, en altijd probleemloos.
T maakt mij natuurlijk niks uit, maar als een relais herrie maakt zou ik em maar meteen vervangen. dit om problemen/stilvallen te voorkomen.