gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
beprijp me niet verkeerd, maar een brandstoffilter zit er niet op, de temp-sensor die je opgezocht hebt is niet voor de meter en gezien oa de vraagstelling en de opmerking over de...
dat l02-00 is belangrijk, dit is idd een module die in deze auto kan. en eentje die officieel niet meer te koop is. voor u iig opgelost tot zover.
Ik hoop uiteraard dat ie goed blijft, maar ik ben bang dat de klachten als het wat kouder wordt terugkomen. de motorcomputer stuurt overigens de bobine aan en niet de bsm. deze ver...
het vervangen van de bsm gaat jou bovengenoemde klachten niet oplossen. dat een ander onderdeel in de auto deze bsm defect zou maken is ook onzin, deze zekeringkasten gaan nou eenm...
een rem die constant iets aanloopt wordt warm, en gaat dan piepen. ff terug naar garage, desnoods eerst even goed warm rijden en proefrit laten maken. het is echt doodsimpel te con...
denk toch dat er achter een rem vast zit, en dan waarschijnlijk een zuiger.
valt niet mee zo denk ik, eerst eens uitlezen. draadbreuken in de kabelboom achter de linker koplamp is wel een dingetje.
als het goed is heerst er onder het klepdeksel iig een onderdruk, is dat zo wanneer je de oliedop eraf haalt met draaiende motor? zo niet, denk ik idd dat er iets met het klepdekse...
je schrijft in eerste instantie dat de aan en afvoer van de motor beide goed warm worden en dat de radiateur egaal warm wordt. nu zeg je van niet. wat is het nu? ook moet je denk i...
het is geen bekent probleem, dus zoals reeds gemeld eerst een goede diagnose laten stellen. je zegt, ik laat de bosch service even kijken, houdt er rekening mee dat even tegenwoord...
ik zou eerst eens door een diagnosespecialist/garage uit laten zoeken waar het probleem zit. kan heel goed bedrading of stekkerprobleem zijn.
dat beprijp ik, maar deze foutcode betekent dat de computer ziet dat te turbodruk te lang te hoog blijft. de kans dat dit niet in de turbo zit, maar elders is erg groot. daarom zeg...
heb je gevraagd of de dealer diagnose wil stellen dan adhv de klacht? ik weiger eigenlijk te geloven dat ze zomaar een turbo op de auto schroeven in de hoop dat dat de oorzaak is z...
uitgerekte ketting, defecte turbo, probleem met de hogedrukbenzineinspuiting ernstige vervuiling van de inlaatkleppen/klepstelen en een slechte turbo zijn veelvoorkomende problemen...
eerst moet idd de turbodrukregeling worden gecontroleerd, vacuum en electrisch om een diagnose te stellen. kan varieren van draadbreuk tot vacuumlek tot defecte turbo. zonder diagn...
die filters passen gewoon, brandstofvoorverwarming moet je overzetten, en eventuele watersensor aan de onderkant kun je los laten.
afslaan zit vervuiling van de klepstoters. eventueel kijken of er nieuwere motorsoftware beschikbaar is en gasklep opnieuw inleren. brandstofverbruik is normaal voor deze auto naar...
ik mag toch aannemen dat degene die de trekhaak verkoopt en monteerd dit regeld??
de prijs wordt voor een groot deel bepaald door de hoeveelheid koudemiddel die erin gaat, dit is oa weer afhankelijk van wat er nog uit komt. zoals reeds gezegd, even googlen in re...
zou de kwikfit ook links laten liggen, maar de prijs is normaal.