gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
proberen software te updaten, een goede brandstofreiniger in de tank doen(tank half vol) en een langdurige en stevige proefrit maken. olie verversen met filter en foutcodes wissen.
Wat doet de viergasmeting bij de koude start, hoe is de compressie koud? vervuiling inlaat bekeken? Oliezuiper? geloof niet zo in een timingprobleem met deze fout, maar ff checken...
is op zich goed te doen, rechts bovenste motorsteun losmaken en motor zo ver mogelijk naar schutbord duwen. dynamo moet dacht ik ook weg.
komt veel voor, maar is wel pech. er zit ook wel kwaliteitsverschil in merken condensors.
die hogedrukpompen zijn niet goed te controleren. als er een foutcode met betrekking tot de brandstofdruk aanwezig is, zul je em helaas gewoon moeten vervangen. ook kan de motor no...
heb je de oliedruk gemeten dan bij stationair draaiende motor? zo ja, hoe hoog is deze?
klopt, aicorelais zit trouwens verwerkt in de bodycomputer, dus opgelicht met contactspray ben je iig.
Ben er ook wel eens naar aan t zoeken geweest, het lijkt wel uit het inlaatspruitsuk te komen, maar ze doen het bijna allemaal. de ene berijder hoort t wel en de andere niet. ben b...
zoek hier ff op vivaro/gaspedaal. dit is een bekent fenomeen met een softwarematige oplossing.
klopt, motor zit op de stuurkolom geschroefd. onder het stuur.
ze hebben het allemaal, en kan verder ook geen kwaad.
Zit in de electrische stuurbekrachtiging. opel heeft speciaal vet voor de electromotor, maar dat lost het ook maar gedeeltelijk en tijdelijk op. neem aan dat het nog om een meriva...
waarschijnlijk idd bsm (zekeringkast onder motorkap) coderen. deze hebben ze iig vervangen.
er zit toch zeker geen diesel of rotzooi in? miss eerst tank eens leeghalen en vullen met goede brandstof voor de zekerheid.
er heeft iets ingebouwd gezeten zeker, aangezien er ook tie-wraps om de kabelboom zitten.
en vervang de afdichting van de olieretourleiding in de turbo. (o-ring)
als ik je een tip mag geven, vervang die kofferklepkabelboom. als je goed kijkt zul je zien dat er nog veel meer draden zijn beschadigd zijn. repareren is een gebed zonder einde, m...
nee, je moet de auto met dealer (gelijkwaardige) apparatuur laten uitlezen voor een zoekrichting.
links voor achter de modderkuip voor zover ik weet.
als ik topic goed lees heeft topicstarter opdracht gegeven de lambdasensor te vervangen. vraag me af of er uberhaupt diagnose gesteld is