gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
dat is eigenlijk niet te controleren, meestal bij deze motoren tussen de 8 en 16 kleppen krom, klepgeleiders beschadigd komt voor, en spie van nokkenastandwiel wil nog wel eens bre...
is het pedaal goed afgesteld, en zit de veer er nog op?
daar ligt toch de 1.5dci van renault in, of heb ik dat mis? ik doel op binnendringen van vuil als gevolg van niet goed schoon werken.
die motoren op zich zijn prima, alleen de injectors zijn helaas een beetje zwak punt. en bij onderhoudswerkzaamheden zorgvuldig omgaan met t brandstofsysteem is absoluut een vereis...
diesel denk ik? komt helaas vaker voor. airco defect na 5jr is ook absoluut geen uitzondering. (welkom in de weggooimaatschappij)
goed om te horen, weer een tevreden klant.
ja
lijkt er toch op dat ie onvoldoende brandstof kan aanzuigen. kun je em niet even tijdelijk aansluiten op een los tankje met brandstof om even te proberen?
toch heb ik 1 keer voor zo'n geintje de gasklep vervangen.
ik bedoel koelvloeistoflekkage in de sensor. basiswaarden inleren gaat alleen met testapparatuur. en nee, softwarecontrole kan alleen de dealer.
enkel een gasklephuis schoonmaken heeft geen zin, je moet daarna de motorregeling ook resetten en koud weer inleren. liefst meteen de meest recente motorsoftware laden. kijk ook e...
distributie incl waterpomp vervangen. krukaspoelie alleen als deze daadwerkelijk stuk is. is goed te zien bij deze types. overigens is de poelie vervangen 1 min werk, dus als dat l...
oliedrukschakelaar stuk.
en wat hebben al die garages gezegd/gedaan dan?
die spanner zit een kunststof lip aan, waarmee je deze kunt ontspannen. (aan trekken). deze onstspannen, riem monteren en weer spannen.
is er niet gewoon een wiellager defect?
ik zou eerst de originele radio eens terugplaatsen, en kijken of het dan goed is.
zou toch ook de accu laten testen met goede apparatuur. (lang niet iedere garage beschikt daar over helaas) hoe lang de accu in de auto staat zegt niks. ook nwe accu's zijn helaas...
geen standaard maat uiteraard. opmeten, en dan juiste plaatjes halen. (in de tussenhandel ook verkrijgbaar). je krijgt een betere verbranding, dus in theorie zou die iets zuiniger...
helemaal correct.