gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
bdp-sensor slecht? of ergens een flinke overgangsweerstand in een massa/plus-aansluiting waardoor ie tijdens het starten toch ergens te weinig spanning krijgt.
dealer kan daar ook niks mee.
dat motorlampje (met die k erin) hoort te branden als de auto op contact staat en meteen uit te gaan als de motor loopt. van de tellerstand zal wel gewoon een lampje stuk zijn.
als de koppeling gewoon vloeiend ingetrapt kan worden zonder zware punten of bijgeluiden zoals volgens vraagsteller het geval is, is er naar mijn mening niet veel aan de hand. als...
desnoods zet je daar ff het reservewiel onder, dan weet je ook of het aan die velg ligt.
finishbalancen is balanceren met de wielen aan de auto, wordt normaal gesproken niet gedaan. maar naar mijn moet dit bij een 206 echt niet nodig zijn en is er in dit geval toch iet...
is het een 8- of een 16klepper?
oppassen met alle dealermonteurs over een kam te scheren he, anders krijg ik ook de neiging om te stoppen met meedenken. er zitten ook echt goeie tussen. er is uiteraard veel meer...
volgens mij moet er eerst eens een goeie diagnose worden gesteld. lang zoeken en dan op basis van olie in een turbo (is niet bijzonder) constateren dat deze stuk is vind ik een bee...
dat klopt idd, het is damnr afhankelijk of het electrisch deel los verkrijgbaar is. in jouw geval dus helaas niet.
voor zover ik weet, moet je altijd 2 sleutels inleren. dus als je 1 nwe hebt gaat dat niet lukken.
van een 307????
ja sorry, was weer te vlug met antwoorden. had je reactie niet gelezen.
stuurpomp moet ingeleerd worden. ventilator kan motor zijn of berdrading of zekering enz... even meten is weten.
jij hebt org nr 7378
de vin wordt door de motor ebe aangestuurd bij dit type motor. even laten uitlezen geeft uitslag. er zal hoogstwaarschijnlijk wel een weerstand die in het vinhuis zit stuk zijn.
ik heb bij een 306hdi wel eens een min of meer soortgelijk probleem gehad, alleen daar ging niet de motorebe van stuk. deze auto sloeg zo nu en dan niet aan, en op dat moment brand...
de enige reden die bij peugeot wel eens voorkomt waardoor een ebe sneuvelt is een slechte bobine. maar dan loopt ie meestal nog wel.weet je wel zeker dat de ebe stuk is, en dat ie...
is je stekkerverbinding niet verbrandt waardoor de weerstand veel te warm wordt? dan smelt de soldering van de smeltveiligheid in de weerstand los.
kap die over tellerunit zit naar voren toe eraf trekken, en dan dmv 1 torx-schroefje de tellerunit verwijderen. zitten gewoon 1.2w steeklampjes in. 1 tip, vervang gelijk alle lampj...