gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
is idd ook nog een goeie mogelijkheid.
een 406 met heldere koplampen is toch altijd een d9? en die waren er in 99 al,maar dit terzijde. ook bij de d8 komt de spanningsvoorziening voor de aanjager direct vanaf het contac...
ff een verloopkabeltje halen bij de dealer, je hebt spanning van een datadraad gehaald.
sorry hoeft niet , ik maak ook fouten. maar als ik uitga van een 406 d9 met gewone airco komt de spanning voor de aanjager rechtstreeks vanaf het contactslot via zek f40 in de zeke...
de voeding komt (zoals al meerdere malen gemeld) rechtsreeks vanaf het contactslot en gaat via zek f40 naar de kachelmotor. het electrisch deel van het contactslot wil wel eens de...
distr moet los. ( moer van inspuittandwiel moet eraf) en ik ben bang dat je ook aan een nieuwe pomp zit.
er zal idd wel een schakelkabel afgeschoten zijn op de bak. (is ook los geweest bij vervangen koppeling)
zwart kapje wat aan de binnenkant zit ter hoogte van de spiegeil eraf trekken, en deurbekleding verwijderen. dan de 3 torx-schroeven losmaken, en de bedrading uit de raammotor losn...
klap em eerst met de schakelaar eens helemaal in en uit. misschien is je probleem dan al verholpen. anders wordt het een nieuwe spiegel, je kunt er behalve een glas geen onderdelen...
je zegt, hij loopt wel stationair. wanneer stopt ie dan? als de motor afslaat als je vermogen vraagt kan dit nog steeds inhet lagedrukcircuit zitten. je zegt de lagedruk is 3 bar d...
ander onderdeelnr, dus andere lamp.
nee, ander nummer.
daar zit idd de roetfilterebe. die heeft in mijn ogen overigens niet veel te maken met de klacht die u bescrijft. we hebben idd op zijn minst een storingscode nodig om hier een eni...
een beetje voorzichtigheid kan natuurlijk nooit kwaad, maar in dit geval moet je toch echt een klein beetje geweld gebruiken. aan de andere kant, een airco een keer opnieuw vullen...
airco hoeft niet leeg.
wissers demonteren kunststof parafan wegschroeven ruitenwissermech demonteren stekkerverbinding onder wissermotor losmaken door plastic dop eruit te schroeven, en daarna torxbout l...
spruitstuk kost niet zoveel, en moet je niet op de sloop halen, want ze zijn veranderd. de lambdasonde is wel duur( +/- 200euro dacht ik uit mijn hoofd) dus ik zou eerst even probe...
het lijkt toch wel sterk op een gaskleppositieschak die niet goed werkt. die gaan bij deze motoren ook wel eens stuk. een gescheurd inlaatspruitstuk gebeurt ook wel eens, maar dan...
werkt stationair ook, is dus gewoon goed
ik weet dat dit niet het antwoord is waar je op zit te wachten, maar eigenlijk is hier zonder uitleesapp, en een mogelijkheid om een meting gegevens uit te voeren geen goede diagno...