gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
heb al verscheidene defecte roetfiterebes gehad.
is niet de kachelaanjager, maar de recirculatieklep. dat "kastje" is defect. kost dacht ik ong 75euro, en een ruim half uurtje werk.
zoals reeds eerder al gemeld, zit hoogstwaarschijnlijk in de klepstoters. gewoon 16 nwe erin. kost ff wat, maar je krijgt er een heel andere auto voor terug.
die rand om de portiergreep zit gewoon erop geklikt, en kun je met beleid (kunststof wig o.i.d) eraf trekken. de greep blijft zitten.
bekleding lekker laten zitten, portier komt altijd water in en dat geeft niks. loopt er via gaatjes aan de onderkant gewwon weer uit.
stekker abs-pomp vol water? misschien ontsnapt aan de terugroepaktie.
we hebben inderdaad pas de transponderring vervangen, en ik heb de klant nog niet terug gezien.
inderdaad radiateur, en in dit geval waarschijnlijk thermostaathuis. dus geen paniek.
nee, testkast nodig.
deze fucntie laten activeren bij de dealer.
als ie niet meer aanslaat, wat heb je dan niet? vonkt ie niet meer, of krijgt ie geen brandstof(draait de pomp?) dat zou ik toch eerst een goed proberen uit te zoeken, voordat je o...
òp de onderdeleninfo van peugeot wordt de verkeerde poelie opgegeven met dit als gevolg. er moet echt eenzelfde type poelie op .(0515p2)
als je auto van 2004 is, zit 6.61 er zeker niet in. zou em sowieso even laten updaten.
in de buurt van het gaspedaal zit een zgn ijssensor in de verdamper gestoken, haal hier de stekker eens af en verbindt em eens door, en probeer het dan nog eens. mocht het helpen,...
passagierskant inderdaad, ze moeten beide draaien. zou ze wel beide vervangen, de ervaring leert dat vaak de andere korte tijd later ook stuk gaat. je kunt even rechtstreeks 12v op...
toch bij de dealer, bestelnr:978028
vinmotor stuk, waarschijnlijk de rechtse, als er een stuk is, draaien ze beiden geen lage snelheid.
bij een beetje revisiebedrijf hoort volgens mij de nokkenas erbij, daar dit onderdeel toch eigenlijk specifiek bij de desbetreffende kop hoort. nu zul je ook kleppen moeten stellen...
je geeft op beide vragen zelf al antwoord: 1, verlichting uitgevallen, dus lampje stuk. 2 , 8pk, het zijn beide tu5jp m...
peter, heb je een oud of een nw type 406, en is het gewone 1.9d of een 2.0hdi?