gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
er zit long-life koelvl in, en er wordt 5w40 full synth motorolie voorgeschreven.zoals hierboven al vermeld, merk kun je zelf kiezen.
de pompen van commonrailsystemen in het algemeen gaven in het begin bij diverse merken nog wel eens problemen. psa maakt geen pompen, deze zijn van bosch of siemens. naar mijn meni...
het simpelste is om bij de dealer even een verloopstekkertje te halen.
eerst laten uitlezen, is zo niks van te zeggen.
als je em nu vervangt, kun je weer probleemloos 120000km vooruit. als ie knapt ben je min 1500 euro kwijt, wat wil je?
als die rol inderdaad af en toe geluid maakt, zou ik dat advies maar ter harte nemen. klepspeling een keer afstellen kan nooit kwaad, maar heeft niets met het vervangen van de riem...
als je het deel met die 2 gele strippen erin los hebt, is de stekker eraf. (als je die zwarte beugel omhoog hebt gekanteld, zie je strippen bewegen.) dan is de stekker los. sorry,...
zoals sytze zegt, de massakabel van de accu naar de versnellingbak is zeker slecht, of waarschijnlijk zelfs boven op de bak afgebroken.
dank voor de info, ga die set bestellen.
bij die auto is er geen andere plek, behalve pos28 op de abs-pomp. ong midden op de stekker zit een knopje wat je kunt indrukken, en daarna kun je de plastic beugel die er overheen...
een verstopte leiding zal wel niet, een slang zou wel een mogelijkheid zijn.(i.d.g, dan links) hoeveel procent verschil praten we eigenlijk over?
zitten er links en rechts wel de juiste en dezelfde cilinders op? misschien ooit eens natte remvoeringen gehad als gevolg van een lekke cilinder? dat het verschil wordt veroorzaakt...
begin maar eens met het vervangen van die snelheidssensor, grote kans dat je dan van beide problemen af bent.
fiterhuis vervangen, als je van dat geluid af wilt. volgens mij kan het weinig kwaad.
achter het zekeringkastdeksel in de auto.
er zitten achter het zekeringkastdeksel ook nog twee groene relais, die wel een verbranden. dan doen de airco en de aanjager het ook niet meer. kijk daar eerst eens naar.
accu zit re voor in de auto onder een luik in de vloer. bij dit probleem is volgens mij inderdaad de enige oplossing het even losnemen van de accupool. het wil wel eens optreden al...
weet je zeker dat ook de voorste rubbers van de achterasophanging niet zijn afgebroken? dit is soms(uit ervaring geleerd)erg moeilijk te zien.
als je een bedradingsset hebt met een regeleenheid moet je em inleren, anders niet. hangt af van de leeftijd van de auto.
as zit inderdaad vast, dit eindigd meestal in een nieuwe wissermotor.