gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
jan, ik zal eens even bij een revisiebedrijf informeren. zover alvast bedankt. ps: oiram, volgens de vw-dealer valt deze auto niet meer in de serie die toen last had met de oliepo...
de trekhaakplaatsen zal idd geen probleem zijn(een 307 heeft overigens geen kooimoeren). de bedrading op zich is ook niet zo moeilijk, maar hij moet wel aangemeld worden in de auto...
dan zul je toch op zijn minst nieuwe zuigers moeten laten monteren, geen goedkoop grapje. en zoals dhr luteijn al schrijft, het kan eigenlijk weinig kwaad. ik wil zeker je auto nie...
volgens mij hangt boven het rempedaal het ebe-tje van de startblokkering(klein zwart kastje). als deze er zit moet je een sleutel met transponder hebben, en denk ik dat je moet beg...
een beetje meer info jos. wat voor motor bijv. als het een 1.8 8v is heb je waarschijnlijk last van een kantelende zuiger.
er is volgens de onderdelendocumentatie maar een maat kogel. is de bout niet ingesleten of zoiets?(juiste type bout)
helaas zit bij de 307 de speaker in het deurpaneel geschroefd en niet zoals bv bij de golf in het portier, waardoor je een veel slechtere klankkast hebt. als je een paar speakers v...
er is in ieder geval nwe motorsoftware(misschien heeft de desbetreffende dealer die al geplaatst), en kijk eens goed naar alle vacuumaansluitingen(met name die van de turboregeling...
weet ik, ik wil er ook niemand mee afkatten of zo. had alleen effe zin om te reageren. om toch nog even op het probleem terug te komen, ik was in de veronderstelling dat deze motor...
ik wou zeggen, dan moet ik toch een paar klanten bellen dat ze een auto rijden die niet bestaat. grt, harry
koppelingskabel?. de zelfstelinrichting daarvan.
wat dacht je van de motortemp-sensor, die sneuvelen nog wel eens.( toevallig ook last dat de meter af en toe raar doet?)
ik had het niet beter kunnen omschrijven, 100% mee eens.
nee,is niet teveel. hdi 2.0 160000km, hdi2.0 16v (dw10bted4) 240000km, 1.4- en1.6hdi,240000km. eerder vervangen is niet nodig. alleen bij twijfel of eventuele vreemde geluiden natu...
sensor op de bak, positie 3.
benzine, diesel, of hdi-diesel
li voor in de auto onder de kunststof steun voor de li voet zitten een paar stekkers waar de bedrading van de wielsensor ook doorheen loopt. heb het een keer gehad dat deze stekker...
ook het eerste type was verkrijgbaar met een tweede accu. verder moet ik zeggen dat de 607(bij ons in ieder geval) een van de meest probleemloze types is. ook de pack uitvoeringen.
lijkt me een prachtige score, 1 op 10.5.
de hdi is in het oude (d8)model 406 gekomen, dus het zou kunnen.