gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
gaat uitstekend met een plaatschaar, wel met een beetje beleid natuurlijk
voor zover ik weet, hoort er 195/55-15 onder.
weet ik damien, maar ik vind het zelf wel prettig om alles erbij te hebben mocht er iets mis gaan bij zo n herprogrammering. kun je het in ieder geval weer gelijk 100% in orde make...
heb je de stekker van die drukverschilsensor onder de rembekrachtiger ook goed bekeken? deze wil als gevolg van vocht wel eens oxideren. ps: als je deze vervangen hebt hoef je in...
klopt oldtimer, dat schreef ik boven toch ook?
hij moet inderdaad even naar de dealer, deze klacht kwam in het begin wel eens voor en daar is een update voor. let wel, de dealer moet de auto koud hebben met alle sleutels en de...
we hebben uiteindelijk toch de verstuivers vervangen, met het beoogde resultaat, grt, harry
als het een ew10j4 betreft(2.0ltr), is ie waarschijnlijk aan een softwareupdate van het motormanagment ontsnapt.
motorebe wordt gelijk vrijgegeven, als je de sleutel omdraaid. het probleem zit zeker niet in de startblokkering. als ik meer weet laat ik het horen, grt harry
meneer luteijn, zo heb ik inderdaad de druk gecontroleerd, en hij komt er ook wel aan maar het duurd veel te lang. (bij een willekeurige andere hdi zie je tijdens het starten de ge...
kijk ff in je mailbox
28nm
als het goed is zit er in beide tandwielen een puntje geslagen,welke moeten corresponderen met de twee zwart gekleurde schakels van de ketting.
de originele spiegel heeft 3 aansl waarvan uiteraard een plus en een min, en 1 draad die naar de bsi gaat. ik ben echter bang dat ook al zou je de spiegel op de bsi aansluiten deze...
inderdaad, sorry
heb dat een keer beleefd, en dat eindigde in een nieuwe tellerklok. helaas niet goedkoop dus.
je moet bij warme motor(als de vin inslaat) de accupool(oldtimer) even 10min losmaken. en als de motor warm is de gaskabel zo afstellen dat de gasklep helemaal in ruststand komt.
dat probleem zit inderdaad hoogstwaarschijnlijk in de drukgroep, en is alleen op te lossen door deze te vervangen. ik ben ook, net als de garage,van mening dat het, zeker gezien de...
in ieder geval de gaskabel weer zo monteren zoals het hoort(want dat is knoeien) en zou eens beginnen met uit laten lezen bij een garage. grt, harry
ok, bedankt