gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Volgens mij heeft t weinig zin om op te noemen wat er allemaal aan zo'n motor stuk kan. zuigerveren en/of gescheurde zuiger komt voor, maar zou zeggen vraag wat er stuk is, en repa...
Timing echt met het juiste gereedschap gecontroleerd? meestal bij rot lopen en piepen heb je een timingissue
Vindt t wel apart, dit probleem was er niet voordat de kop eraf ging, kop laten reviseren en plug is weg. Zou eens even bij dat rfevisiebedrijf informeren. Of hij is eruit gevallen...
Dank, veel rijplezier weer.
Origineel zit er onderdeelnr 3272AH, 3272EZ, of 3272AJ onder. Deze zijn hetzelfde. Als je deze nummers opzoekt in de tussenhandel kom je op dezelfde assen uit. Welliswaar zit hier...
Das wel de gebruikelijke werkwijze ja.
Eigenlijk niet, pen in vliegwiel en nokkenaspoelie, en wat vast zit warm stoken.(meestal draai je die moertjes probleemloos los, ondanks dat het er niet meer uitziet) En niet de mo...
beginnen met uitlezen met goede apparatuur.
Er zit een klein rond pinnentje in de nokkenasversteller, ik denk dat deze naar binnen gedrukt is. Deze valt in de uitsparing in de nokkenas idd.
Geen injectorstekkers per ongeluk gewisseld? Anders toch de injectoren defect als de stekkervolgorde en de aansluiting(contacten) goed zijn. Waar komen de injectros vandaan? er wor...
Veel airbagstoringen worden veroorzaakt door een slechte stekkerverbinging op de airbagecu. dit zou de dealer ook moeten weten, en hier zijn ook oplossingen voor. zou toch met de n...
Idd, batt leeg van sensor. ventiel vervangen. komt regelmatig voor bij deze types.
Nee, uitlezen met goede apparatuur en aan de hand van het resultaat gaan meten en kijken waar t probleem zit. Maar dat wist je al denk ik. Wat zijn de aanwezige foutcodes?
Geeft ie een storing op de variabele kleptiming, of de variabele kleplichthoogte? wat zijn de foutcodes. Heeft niks met een lekke koppakking te maken.
Lastig om daar zo iets over te zeggen, zou eerst toch eens de accu en de dynamo goed controleren. evenals de diverse massapunten. Anders eerst eens alle fouten wissen, en kijken wa...
Inderdaad, gezien de ervaring denk ik dat gewoon beide sloten defect zijn.
Excuses, had een 1 teveel in het onderdeelnr gezet. 44001jy00A. probeer maar op de onderdelenlijn.nl, komt ie wel naar boven. weliswaar van een renault, maar dat is hetzelfde.
Daar kunnen we toch niks mee, wat is niet goed? wat is er reeds gedaan/gecontroleerd?
Thermostaten zijn meestal geen losse delen meer, vandaar thermostaathuis.
Je moet zoeken op het originele nummer dat ik je gegeven heb. Er is geen los zadel te koop.