gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Nee, dat niet. maar is dat geen fout van de tester? Mede omdat je ook geen oliedrukgerelateerde problemen hebt.Waarmee wordt uitgelezen?
meestal brand dat driehoekje op een (bijna) defect lampje ergens.
Als de 70kw klopt die je opgeeft, is het al een 1.4vti. Carterventilatie moet je niet horen zuigen wanneer alles zit aangesloten, wel wanneer je een slang losneemt. Compressie geme...
Is de GEHELE auto al eens uitgelezen met originele testapparatuur, ook het logboek van de bsi? In theorie zou je ergens in meetwaarden/voorwaarden voor vrijgave airco moeten kunnen...
Wat voor klacht wil je (oplossen) dan??
Fotos proberen te verkleinen, dan lukt t plaatsen waarschijnlijk wel. Overigens is in mijn ogen de auto afkeur te laten afmelden door de garage (als dat niet gebeurd is) en hierteg...
Kijken voor eventuele softwareupdates, bak en motor, en alles correct inleren.
Uitlaatsystem goed controleren op lekkage, iig voor de lambdasensoren. Is dit goed, dan is de katalysator versleten. Miss ooit problemen gehad met een motor die niet goed liep?
Ik heb een paar dagen geleden op een topic van iemand anders met iets soorgelijks gereageerd met de opmerking het klepdeksel eraf te halen en te kijken of er water lekt in het dist...
krukassensor defect? toeval bestaat🙂
Er zitten ook zekeringen op plaatsen die niet bereikbaar zijn, enkel door bv een zekeringkast geheel te demonteren en open te maken.. Zou em toch ff bij de dealer brengen in dit ge...
De link met stilstaan zie ik ook niet. Heb ooit 1 keer een defecte ecu gehad waarbij de motor op 3 cil ging lopen, betrof echter een nieuwe auto welke steeds na 2 min draaien op 3...
Dan is t motorortje aan t einde van zn carriere. Komt door olie op de zuiger agv slijtage.
Loopt ie permanent op 3 cil, of gaat ie dat bv doen wanneer ie warm is of enige tijd stationair heeft gelopen?
Haal t klepdeksel er eens af, denk dat de vriesplug in het distributiehuis lek is. Als de waterpomp lekt, komt dit niet bij de olie. Helaas is dit ook geen los onderdeel.
Sommigen dingen kunnen we opzoeken in originele documentatie, deze werken echter altijd op chassinnummers.
Deze dit toch gewoon bovenin het vliegwielhuis? Anders ff complete chassisnr plaatsen.
6jr/100000km. en doe t maar helaas. vandaag en gister 2 gedaan, en je schrikt echt hoe de riem eraan toe is.
Niet verkeerd bedoeld, maar de meeste storingen in auto's worden erin gebracht door verkeerd of ondeskundig sleutelwerk. De meeste componenten en stekkerverbindingen zijn niet gema...
Alles is te maken en te veranderen. zou er zelf niet aan beginnen, niks past 1 op1. bovendien moet je auto eigenlijk opnieuw worden gekeurd bij de rdw als je t goed doet. Ik zou ze...