gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
je start een nieuw topic waarin staat dat de auto goed rijd met de maf-sensor los? hier zeg je dat de klacht mbt het geen gas kunnen geven nog niet is opgelost? Zit de turbo niet g...
Persoonlijk zou ik beginnen met uitlezen en proberen de vinnen aan te sturen met de tester en dan te meten. Dit kan zoveel oorzaken hebben, daar is zo geen antwoord op te geven. je...
Je kunt de olie nu even peilen voor de zekerheid. kan zijn dat er met vullen het eea overheen is gegaan, alleen wel slordig dat ze dat dan niet schoonmaken. Ik zou persoonlijk die...
Zou eerst de gehele auto eens uitlezen met dealer(gelijkwaardige)tester. airco kun je idd even uitzetten om te kijken of ie het dan niet doet. Ik denk dat ie een soort blijft hange...
Denk ook raildruksensor of stekkerprobleem.
Wat is dan de reden om de nokkenassensor te vervangen, kan dat niet rijmen met de klacht eerlijk gezegd. Foutcodes??
Bdp-sensor gebroken, gebeurd regelmatig wanneer de koppeling defect gaat bij deze types.
Toch zou ik even laten controleren of de laatste firmware erin zit. er is ook wel eens een update geweest juist voor deze klacht.
Tja, ik denk dat het hier gaat om een ford. Als de vin direct na de reparatie nog niet correct zn werk deed is er toch sprake van een verkeerde diagnose denk ik, waarbij de garage...
Geen antwoord op je vraag, maar weet je zeker dat de sensor defect is en dat je geen auto hebt gekocht met een opgerekte ketting?
Druk in het aircosysteem, juiste codering ecu motor en bsi, buiten en binnentemperatuur, signaal draaiende kachelmotor, motorbelasting,........ Dus nogmaals, eerst met de juiste ap...
Is zo niet te zeggen waarom er compressieverlies is. Je zult toch iig een cilinderlektest moeten doen om enig idee te krijgen. Niet lullig bedoelt, maar een 306 uit 2000 met een de...
Wel de schakelaar weer correct gemonteerd, anders zal de auto niet starten.
Zou em eerst maar eens met een merkspecifieke tester uitlezen, de gehele auto. defecte bsi geloof ik ook zeker niet. Kan zomaar dat zoals jgc ook schrijft, de thermostaat electrisc...
Waarschijnlijk regenereerd ie dus nog steeds niet uit zichzelf, ze zullem em dus weer moeten uitlezen en uitzoeken waarom ie dat niet doet. Je hebt het over katalysator, maar zal w...
Als je em tijdens de klacht handmatig in zn 3 houdt, trekt de motor dan wel door tot boven de 3000omw/min? Maw, blijft de motor echt goed lopen?
Je kunt dat uiteraard altijd proberen, maar ik denk niet dat dat het is.
UItlezen zal waarschijnlijk een vorm van een misfirefout geven als je geluk hebt. maar die zal niet specifiek naar de bobine wijzen. denk wel dat uitlezen een eerste verstandige st...
Bedoel je niet de stekker van de vacuumsenor bij de rembekrachtiger? dan is het logisch dat de start/stop niet werkt.
Dat kan, maar de dealer moet dat uitprogrammeren.Zijn er geen foutcodes oid aanwezig? systeem geeft naar mijn mening over het algemeen niet veel storingen bij deze auto's. Geen acc...