gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
heb je ook echt gecontroleerd of de buitenluchtaansluiting daadwerkelijk goed open is?
daar kun je zo bij, maar denk je niet dat het beter is om iemand met kennis van autos een diagnose te laten stellen voordat je zomaar van alles gaat vervangen?
breng em naar de garage, en laat em repareren. is zo geen enkel zinnig antwoord op te geven.
antwoord je nou voor links en rechts, ha ha
een 16v zal het wel niet zijn. zal wel een 1.6 8v zijn. sensor zit recht boven oliefilter in de motor geschroefd.
16 euro uitgeven, en een nieuw pompje kopen. shit, net te laat.
als ze zomaar roepen van laten we nu dan maar de ecu vervangen lijkt me dat wel een beetje vreemd. is het probleem van het uitvallen met rijden altijd op te roepen? bv door plotse...
sleutelcode staat in de ecu, deze is maar 1 keer in te leren. mwwstal kun je em inderdaad 1 keer starten, daarna blokkeert ie. overigens, een ecu bij deze auto dusdanig stuk dat ie...
begin dan eerst een te melden wat voor motor erin hangt, maakt het voor ons wel iets eenvoudiger.
sensor defect, kortsluiting/bedrading stuk, geen oliedruk enz,enz. kortom, niet mee rijden en eerst diagnose stellen.
kat vernieuwen , motorsoftware updaten/inleren. kost wat, maar dan heb je ook wat. p0420 met als oplossing kat vervangen zal bij citoen toch ook wel bekent zijn zeker?
meestal vallen ze uit agv een verstopt brandstoffilter of een defecte hogedruksensor in de commonrail. uitvallen op een al dan niet verstopt roetfilter heb ik nog niet meegemaakt....
mee eens, contr ook zeker even de annsluiting van de buitenlucht. dat deze niet verstopt zit. (hangt ergens tussen de verstuivers.)
je kunt beter even de retouropbrengst vergelijken. geeft vaak een duidelijker beeld. waarschijnlijk zal injector 2 dan wel teveel hebben.
de cilinder zal wel lek zijn zeker, is idd alleen set. (cilinder incl leiding)
er is hiet al meerder malen geschreven hiervoor een softwareupdate van de motorcomputer uit te voeren. ik lees alleen da de comp is verv. was dit een nieuwe en hoe lang is dat gel...
dan heb je het idd nog een soort getroffen.
heb jij weer.
de derde inbus er ook uitdraaien.
zekeringkast onder motorkap?